“襄阳造”再上新！汉江流域首艘千吨级船舶下水
湖北日报讯（记者刘孝军、襄阳造通讯员李勤、再上张利平）5月8日，新汉下水襄阳小河港湖北长泽船舶重工有限公司（简称“长泽重工”）智能绿色制造基地内，江流欢呼声此起彼伏，域首鄂潜江货888号集散两用船缓缓驶离船台、艘千顺利下水。吨级作为汉江流域建造的船舶首艘千吨级货船，该船的襄阳造成功下水填补了汉江流域千吨级船舶本地建造的空白，标志着襄阳市装备制造能力迈上新台阶。再上
汉江流域首艘千吨级船舶下水。（通讯员 李勤 摄）
“船舶各项指标完全适配汉江等内河航运需求，江流自今年元月启动建设以来，域首全程高效推进、艘千进展顺利。吨级”货船业主方潜江市嘉意航运有限公司总经理贺俊介绍，鄂潜江货888号船长68米、宽13.8米，航行水深3.5米，兼具集散运输功能，后续经过试航、机电调试等环节后，预计本月底可正式投入运营。
汉江流域首艘千吨级船舶下水。（通讯员 李勤 摄）
作为襄阳地区唯一拥有二级Ⅱ类钢质一般船舶修造技术资质的企业，长泽重工自2025年12月基地一期正式投产以来，已成功交付4艘1000吨级以下船舶。
船坞内，焊花四溅、机声隆隆，一派繁忙景象：3艘船舶主体骨架已基本完工，20余名工人正在开展船体焊接、部件安装等作业，全力推进项目建设。
汉江流域首艘千吨级船舶下水。（通讯员 李勤 摄）
“当前，我们有5艘1000吨级散货船、2艘3000吨级新能源船及2艘工程船正在加紧施工，全部采用分段建造工艺，通过模块化、智能化生产，将造船效率提升1倍以上，确保年底前全部交付。”长泽重工总经理许元涛介绍，企业主动对接汉湘桂内河水运大通道建设需求，聚焦绿色智能转型，全力打造适配流域航运的优质船舶产品。
不远处，基地二期项目建设正酣，重点规划建设游轮、游艇制造及船舶检修检测生产线，预计2027年底建成投用。“二期建成后，我们将形成船舶拆、造、检、维修及航运服务一体化全产业链格局，具备年建造100艘1000吨级船舶的能力，全面满足汉江航运增长及汉湘桂大通道互联互通的需求。”许元涛说。
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