襄阳打造跨区域链接“桥头堡” 重塑“南船北马”枢纽新优势
高铁4小时抵京、桥头堡5小时通达成渝；小河港跨越江海，襄阳直航近洋……5月9日，打造在湖北省“开局起步‘十五五’ 加力奋进建支点”系列新闻发布会襄阳专场上，跨区襄阳市委副书记、域链优势市长杜海洋，接重常务副市长孟艳清通过详实的塑南“时空数据”，描绘了这座汉江明珠在“十五五”期间从地理中心向枢纽中心蝶变的船北新蓝图。
素有“南船北马、七省通衢”美誉的纽新襄阳，正依托系统完备的桥头堡铁、水、襄阳公、打造空体系，跨区重塑时空坐标。域链优势孟艳清介绍，随着西武、郑渝、呼南三条高铁在襄阳交汇，城市已正式迈入高铁“米”字形时代，可直达全国170多个城市。
水运方面，“三千里汉江，精要在襄阳”的愿景正加速实现。襄阳港已入选全国内河主要港口，小河港自2022年投运以来，实现了从“内河直达”到“江海联运”再到“近洋跨国”的航线“三级跳”，成为内陆腹地走向世界的新窗口。
枢纽地位的提升直接赋能经济效能。孟艳清介绍，襄阳正深度构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。依托综合保税区与铁路物流基地，襄阳社会物流总费用与GDP的比率已降至12.27%，显著低于全国平均水平。
“区位交通是襄阳的特色优势所在，更是我们制胜未来的底气信心所在。”孟艳清表示，“十五五”期间，襄阳将聚焦重塑“南港北铁”综合枢纽新优势，全方位对接“轨道上的湖北、水运上的湖北、航线上的湖北”建设，立体式融入湖北“三条丝绸之路”。
针对公路网的升级，襄阳市交通运输局局长章杰透露，“十五五”时期，襄阳将推进实施14条高速公路项目，总投资规模超过1000亿元。
到2030年，全市高速公路通车里程将达1200公里，路网密度提升至6.1公里/百平方公里，届时100%的县级行政中心和83%的乡镇可在15分钟内驶入高速，“半小时交通圈”将更加稳固。
杜海洋市长在发布会上表示，“十五五”时期，襄阳将发挥全国性综合交通枢纽城市优势，建设更高水平的区域性科创、教育、医疗、消费中心，打造长江中游城市群、中原城市群、成渝双城经济圈、关中平原城市群的链接枢纽，当好服务国家区域发展战略的“桥头堡”。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 实习生：黄花艳艳）
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